Bugatti Tipe 55 Super Sport; Image Courtesy of Bugatti

Lima mobil Bugatti klasik membuat sejarah dengan rekor penjualan dilelang pada tahun 2020. Meskipun kondisi ekonomi kurang ideal karena pandemi COVID-19, mobil Bugatti yang bersejarah terus mendapatkan nilai jual kembali yang tinggi. Frank Wilke dari Classic Analytics mengaitkannya dengan desain unik Ettore dan Jean Bugatti tahun 1920-an dan 30-an yang “menetapkan standar dalam kinerja dan desain” di dunia mobil balap. Bisa dikatakan, Bugatti selalu menjadi merek yang dikaitkan dengan inovasi dan kualitas, dibangun untuk mereka yang mengapresiasi kecerdasan dan ingin mendobrak batasan.

Desain pertama seorang visioner

Bugatti tipe 13, image: Readcar.co

Pada usia sembilan belas tahun, Ettore Bugatti membuat mobil pertamanya. Mobil dengan desain yang berpikiran maju seperti gearbox four-speed dan mesin overheard-valve four-cylinder. Setelah membuka pabriknya pada tahun 1909, Ettore menyempurnakan desain yang akhirnya menjadi Type 13. Kendaraan mungil ini berkilau dengan kreativitas Bugatti dan menempati posisi kedua di Grand Prix Prancis 1911 di Le Mans, mengalahkan pesaing yang lebih besar yang dirancang Fiat dan lainnya. Ettore Bugatti merilis beberapa mobil ikonik lainnya seperti Type 29/30 – “the Cigar”, dan Type 35 yang keduanya menampilkan mesin merek delapan silinder. Desain dan performa mesin delapan silinder Bugatti menjadi ikon dan mengamankan nama Bugatti di dunia balap selamanya, identik dengan kecepatan dan tenaga.

Mengalir di dalam darah

Jean Bugatti, image: fetivalautomobile.com.

Pada tahun 1927, putra Ettore, Jean Bugatti, mengambil peran lebih aktif dalam menjalankan pabrik. Dia segera terlibat dalam proses desain, menambahkan sentuhan dan bakatnya sendiri ke model selanjutnya. Salah satu desainnya yang paling ikonik adalah “Aérolithe” tahun 1935 yang pada akhirnya akan ditafsirkan ulang dan dilahirkan kembali sebagai Type 57S Atlante pada tahun 1936. Sasis Type 57S terkenal karena hubungannya dengan Jean-Pierre Wimille dan Robert Benoist, yang menggunakannya untuk meraih kemenangan di 1937 24 Hours of Le Mans. Sayangnya, waktu Jean dengan Bugatti berumur pendek karena dia terlibat dalam kecelakaan fatal saat menguji coba Tank Type 57C saat dia berbelok untuk menghindari pengendara sepeda saat melaju dengan kecepatan lebih dari 124mph. Saat itu tahun 1939, Bugatti dan dunia, berduka atas kehilangan salah satu desainer terhebat dalam sejarah mobil.

Perpaduan kecepatan, kenyamanan, dan gaya yang melampaui batas

Tipe 575, image: Bugatti

Melompat ke hari ini dan Bugatti melanjutkan warisan mobil cepatnya yang sarat dengan inovasi teknis. Bugatti Veyron 16.4 adalah bukti tujuan merek untuk memproduksi mobil yang bergaya dan nyaman bagi mereka yang membutuhkan kecepatan. Veyron dikembangkan untuk memenuhi tiga spesifikasi kinerja yang tepat. Pertama, itu harus menghasilkan lebih dari 1000 tenaga kuda. Kedua, dapat mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 250mph. Terakhir, mobil harus mampu berakselerasi dari 0 hingga 62mph dalam waktu kurang dari tiga detik. Dan itu harus bisa dipenuhi sambil merangkap sebagai mobil mewah bagi konsumen untuk dikendarai setiap hari.

Untuk memenuhi spesifikasi yang luar biasa ini, semua komponennya dirancang khusus dan dibuat dari awal dengan standar dan toleransi yang ketat. Proses untuk menciptakan supercar ini jauh dari mulus dan masalah teknis muncul di semua tahap pengembangan. Namun, kendala ini hanya mendorong inovasi Bugatti, yang mengarah pada peningkatan teknologi lama serta kreasi yang baru. Upaya Bugatti segera membuahkan hasil ketika Veyron EB16.4 pertama diluncurkan di fasilitas Molsheim pada tahun 2005. “EB” dalam nama tersebut merupakan penghormatan kepada pendiri asli Ettore Bugatti sementara Veyron adalah nama salah satu pengemudi dan insinyur bersejarah Bugatti. Perpaduan antara estetika yang elegan dan performa yang luar biasa di Veyron adalah bukti dari mobil balap yang bergaya di era Ettore dan Jean Bugatti.

Bugatti Veyron 16.4; image: Courtesy of Bugatti

Kebutuhan akan kecepatan

Ketika berbicara tentang Bugatti dan kecepatan super, orang tidak akan luput untuk tidak menyebutkan Chiron, nama pembalap Monégasque Louis Chiron, yang menembus batas 300mph tahun lalu, menetapkan rekor kecepatan mobil produksi baru 304.773mph. Chiron adalah penerus Veyron yang disebutkan di atas, yang memadukan kecepatan dan kenyamanan super dalam satu paket penuh gaya. Pembangkit tenaga listrik Chiron adalah versi terbaru dari mesin 8 liter W16 quad-turbocharged yang digunakan di Veyron. Bugatti bertujuan untuk mendorong batas lebih jauh dengan Chiron mampu menghasilkan 1.479 tenaga kuda dan berakselerasi dari 0 hingga 62mph dalam 2,5 detik. Selain itu, Chiron memancarkan kemewahan dan gaya dengan fitur-fitur seperti interior kulit yang dapat disesuaikan dan penyertaan opsi Sky View untuk memungkinkan lebih banyak cahaya alami masuk ke dalam kokpit mobil. Inilah alasan lain mengapa Bugatti terus menginspirasi penggemar otomotif di seluruh dunia.

Dari desain sederhana di benak Ettore Bugatti yang berusia sembilan belas tahun, hingga merek dengan daftar penghargaan yang melekat padanya, Bugatti terus mengejar keunggulan, didorong oleh sejarah balapnya yang kaya, dan kebutuhannya yang semakin besar akan kecepatan. Bugatti tetap menjadi ikon di dunia motor mewah.

Untuk detail lebih lanjut, silakan kunjungi situs resmi Bugatti di sini.

Artikel ini bersumber dari : “Bugatti’s Spirit of Innovation And Historical Pursuit of Speed”.