Ken Freivokh mendesain untuk Magellano 25 Metri, yang kemudian diikuti dengan 43, 53 dan 66 oleh Cor D Rover

Azimut mungkin salah satu pembuat yachts flybridge cepat terkemuka di dunia, tetapi itu tidak berarti Azimut tidak dapat membangun yacht dengan mempertimbangkan daya jelajah jarak jauh. Dengan model keempat dalam seri Magellano semi-displacement mereka, yacht bergaya navetta Azimut terbukti unik. Dan Magellano 25 Metri, dengan desain eksterior oleh Ken Freivokh dan interior modern minimalis oleh Vincenzo de Cotiis, bisa jadi kapal pesiar yang mengusung perjalanan jarak jauh ke tingkat yang lebih maju.

Mengikuti beberapa model oleh Cor D. Rover, Freivokh yang berbasis di Southampton kembali merancang andalan baru Koleksi sepanjang 83 kaki, setelah merancang navetta modern pertama Azimut (‘shuttle’), Magellano 74 yang diluncurkan pada tahun 2009.

Kokpit menawarkan pemandangan buritan tanpa batas saat jendela di atas pintu diturunkan (di bawah)

Untuk kapal pesiar 25 Metri, Freivokh menciptakan desain ruang kemudi yang ditinggikan dengan garis horizontal bersih dan haluan lurus pukat kontemporer. Azimut menerapkan teknik konstruksi berteknologi karbon yang inovatif untuk memaksimalkan volume interior yang dirancang Freivokh dengan menggunakan serat karbon hemat berat secara ekstensif di bagian atas struktur bangunnya.

Kokpit belakang mengatur posisi untuk kapal pesiar di mana pemandangan ke arah laut menjadi prioritas utama. Dengan sofa kembar yang ditempatkan secara tegak lurus bersama kaca yang membungkus bagian belakang, kokpitnya luas dan nyaman, serta pemandangan tidak terhalang oleh struktur dan furnitur.

Transom kapal bisa menjadi platform buat melompat berenang.

Sementara, transom atau jendela di atas pintu bisa terbuka secara horizontal menjadi platform buat melompat ke air, atau miring ke air untuk meluncurkan mainan. Dengan kata lain, Anda tidak pernah tertutup dari lingkungan alam di sekitar kapal pesiar dan sensasinya adalah ruang tanpa batas.

Dek depan ditata dengan sangat baik dan memiliki perabotan yang dapat disesuaikan dengan penggunaan yang berbeda sepanjang hari. Bergantung pada ketinggian meja, tempat duduk dapat digunakan sebagai banquet atau sunpads, menjadikannya area terbuka serbaguna yang akan menjadi bagian penting bagi aktivitas di dalam kapal.

Dek depan dapat diatur sedemikian rupa untuk membentuk area bersantai yang luas

Untuk bagian flybridge atau jembatan penghubung, dapat diakses baik dari ruang kemudid dan dari kokpit belakang, memiliki stasiun kemudi luar ruangan dan juga merupakan ruang yang sangat baik untuk bersantai, dengan meja makan yang dinaungi oleh hardtop dan sunpads serta bar di belakangnya.

Tata letak ruang kemudi yang ditinggikan Freivokh memberi De Cotiis area terbuka tanpa gangguan di dek utama yang memiliki pemandangan lurus dari depan ke belakang.

Jembatan layang memiliki area buritan yang bersih untuk furnitur lepas

Visi Segar De Cotiis

Dikenal karena karya yang mendorong batas antara arsitektur, desain, dan seni, De Cotiis mencoba menerapkan pada semua aspek 25 Metri dari sudut baru, memahat ruang dan melengkapinya dengan potongan-potongan berbentuk organik dalam palet warna yang benar-benar mempertimbangkan kondisi lingkungan di sekitar kapal pesiar.

Dengan desain interior ini, De Cotiis menunjukkan bahwa yacht tidak harus simetris agar seimbang, dan elemen kejutan tersebu tidak hanya sekadar menambah unsur keindahan di dalam kapal. Meski perlakuannya terhadap penampakan dan perabotan di atas 25 Metri tidak terduga, hal itu tidak pernah terjadi berkat palet warna hijau laut, krem, dan kuningan yang digunakan di seluruh kapal pesiar.

De Cotiis menggunakan marmer, warna kenari tua, kuning, karpet berwarna krem ​​dan kayu.

Memasuki ruang utama, sensasi langsung yang dirasakan adalah adalah udara dan cahaya. De Cotiis menutupi elemen struktur kapal pesiar dengan cermin atau membalutnya dengan bahan melengkung dan reflektif sehingga tampak melebur menjadi cahaya yang menyebar.

Dia juga memastikan bahwa tidak ada elemen dekorasi kapal pesiar yang berbentuk persegi atau persegi panjang dengan merancang semua furnitur secara khusus dalam bentuk tidak beraturan yang mengalir alih-alih membebani seperti yang sering terjadi ketika potongan ‘desain’ longgar digunakan.

Dengan menggunakan bentuk organik facet, De Cotiis menciptakan furnitur yang fungsional tetapi tidak pernah terlihat mencolok.

Dia menyukai efek yang tidak sempurna, sehingga permukaan kayu yang dicat pun dibiarkan dengan sedikit bahan dasar yang menunjukkan kedalaman dan sejarah.

Meja makan menunjukkan bagaimana De Cotiis benar-benar mempertimbangkan seseorang tinggal di atas kapal: bagian atasnya dapat diputar menjauh dari garis tengah kapal pesiar sehingga delapan orang dapat duduk sekaligus, kemudian digeser kembali ke posisi biasanya untuk mengurangi ruang yang digunakan.

Dipisahkan dari ruang utama oleh pintu cermin, membuat apa saja yang ada di sekitarnya seperti pemandangan cerah, ruang lapang, dan aktivitas kru dapat dilihat sebagai kelanjutan dari ruang utama, menawarkan tempat santai dengan pemandangan luar biasa ke dek depan dan sekitarnya.

Meja makan dapat diputar 90 derajat jika ada tamu makan malam tambahan.

Federico Lantero, Direktur Pemasaran dan Komunikasi Produk Grup Azimut-Benetti, menjelaskan mengapa Azimut ingin bekerja dengan De Cotiis.

“Saat Anda berada di kapal pesiar, Anda tidak ingin merasa ‘di rumah’. Anda menginginkan sesuatu yang lebih ajaib. Kami merasa Vincenzo De Cotiis akan tahu cara menciptakan suasana dan memberikan kepribadian kapal pesiar,” katanya.

De Cotiis mengerjakan desain kapal pesiar untuk pertama kalinya.

“Di Fano, di mana kami memiliki galangan kapal, dia terpesona oleh fiberglass. Dia mulai mengambil potongan-potongan lama yang rusak dan mengerjakannya untuk memunculkan ketidaksempurnaan dan nuansa baru. Banyak penampakan di ruang utama, seperti alas meja dan beberapa panel dinding, adalah hasil kerja berbulan-bulan dengan fiberglass untuk mencapai efek yang diinginkan De Cotiis.

“Itu semacam penelitian filosofis baginya. Kapal pesiar ini terbuat dari fiberglass, tetapi seringkali bahannya ditutup. Dia ingin memberikan material dasar tingkat penerimaan yang baru, dan menonjolkannya. ”

De Cotiis sengaja mengembangkan metode artisanal untuk melapisi fiberglass.

Untuk menciptakan efek yang diinginkan De Cotiis, berbagai lapisan resin fiberglass ditaburi dengan partikel logam kemudian diampelas. Pendekatan kerajinan tangan manual Italia terhadap fiberglass ini menciptakan permukaan yang sulit untuk diklasifikasikan dan indah untuk dilihat, namun tetap tahan lama, serbaguna, dan diadaptasi secara unik untuk penggunaan di laut.

Sungguh ironis bahwa Azimut menggunakan serat karbon untuk membangun superstruktur dan hardtop, menyembunyikan bahan yang sering digunakan sebagai dekorasi, sementara De Cotiis mengeksplorasi potensi dekoratif dari fiberglass, bahan yang biasanya dianggap sangat sederhana dan hambar sehingga tersembunyi.

KABIN BUDAYA

De Cotiis melakukan sihirnya lagi di kabin utama. Seperti semua akomodasi tamu, kabin balok penuh ini berada di dek bawah, buritan dan dibangun dalam kapsul apung untuk mengurangi potensi getaran dari ruang mesin.

Ruang master suite memiliki karpet yang empuk; kain buat bagian interior dibuat oleh Loro Piana Interiors.

Jendela lambung yang besar hampir menyentuh garis air, membawa sensasi berada di alam. Tempat tidurnya tampak mengapung di atas karpet putih dan pintu lemari tersembunyi sehingga menyatu dengan sangat baik. Tata letak kamar mandi tidak biasa tetapi fungsional, dengan wastafel ganda ke port dan bilik terpisah untuk shower dan WC.

Bahkan perawatan langit-langit – di mana panel poligonal berbentuk tidak teratur dipasang dengan sinar kuningan yang disikat – tampil tidak terduga, menarik dan elegan. Pencahayaan telah dirancang untuk efek yang hangat dan tersebar.

Kamar mandi dalam kabin utama.

Kabin tamu lainnya termasuk dua ruang dengan dua tempat tidur yang dapat digeser menjadi satu.

Semua kabin memiliki kamar mandi en suite dan dilengkapi dengan warna yang sama serta bahan mewah yang digunakan di seluruh kapal pesiar.

Dek bawah dilengkapi dua kabin ganda VIP.

Tentu saja, memiliki kapal pesiar tidak melulu tentang kesenangan dan hiburan. Dibutuhkan beberapa teknologi serius untuk menjamin kenyamanan dan efisiensi di dalamnya. Studio P.L.A.N.A. Pierluigi Ausonio menyediakan arsitektur angkatan laut untuk lambung mode ganda 25 Metri, yang chines dan skegnya memungkinkannya menavigasi dengan lancar bahkan dalam kondisi yang lebih berat.

Untuk kecepatan, kapal berjalan lewat bagian atasnya yang bergerak kemudian bertransisi pada kecepatan 16-16,5 knot untuk meluncur, membelokkan air dari dagu bagian bawah kapal. Mesin Twin 1400hp MAN memberikan kecepatan tertinggi hingga 24 knot sedangkan daya jelajah pada 12 knot adalah 750nm.

Dek bawah mencakup kabin kembar fleksibel (atas) ke kanan, serta kabin awak di depan.

Sebagai bagian dari Program Efisiensi Hijau, Azimut telah bekerja sama dengan Studio P.L.A.N.A. untuk bentuk lambung baru dan 25 Metri menjadi saksi hasil yang mereka capai. Sentuhan tepat pada hari-hari pandemi Covid-19 adalah kenyataan bahwa ini kapal pesiar pertama yang dapat dilengkapi dengan sistem sanitasi BCool Azimut-Benetti untuk memperbarui, menyegarkan, dan mengalirkan udara di dalam kapal pesiar.

Baterai litium juga dapat ditambahkan sehingga fungsi hotel kapal pesiar seperti peralatan dapur, unit AC, dan penstabil sirip Humphree dapat digunakan selama empat-enam jam di siang hari atau enam-delapan jam di malam hari, bahkan ketika generator dimatikan.

Magellano 25 Metri adalah kapal pesiar pertama yang dilengkapi dengan sistem sanitasi BCool Azimut-Benetti.

Pada Magellano 25 Metri, Azimut telah menciptakan kapal pesiar yang interiornya benar-benar canggih didukung oleh jenis teknologi yang akan membuatnya efisien dan menyenangkan untuk digunakan. 25 Metri bukan hanya tempat untuk menampilkan seni dan menikmati teknologi terbaru – yacht itu sendiri adalah karya seni teknologi.

Dan masih banyak lagi yang akan datang, dengan Freivokh dan De Cotiis bersatu kembali untuk 30 Metri, yang akan diluncurkan pada 2022.

www.azimutyachts.com
www.azimutyachts.hk

Artikel asli muncul di Edisi 56 Gaya Kapal Pesiar dan ditulis oleh Clare Mahon, dan “Azimut’s Magnificent Magelllano Flagship”.