Tag Archives: mobil super

luxuo-id-nio_ep9_front

NextEV NIO EP9: Mobil Super Masa Depan

luxuo-id-nio_ep9_front

NextEV NIO EP9 selanjutnya mungkin kehilangan nama model yang membangkitkan emosi seperti yang membangkitkan Ferrari dan Lamborghini, namun ketika mobil ini mencapai kecepatan teratas, ia akan menjadi sangat cepat dan platnya akan menjadi kabur.

NextEV mungkin merupakan sebuah perusahaan yang belum pernah terdengar oleh selain penggemar seri balap Formula E, namun orang-orang dibelakangnya dan para ahli didalamnya adalah terkenal di dunia otomotif.

Dan sekarang ketika NIO EP9 telah datang dengan introduksi formal, ada kesempatan yang bagus di masa depan bahwa namanya akan seterkenal Bugatti atau Porsche.

Dihadirkan di London, hanya enam NIO EP9 yang direncanakan dan setiap satunya berkemampuan untuk berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 2.7 detik dan dari 0-200 km/jam dalam 7.1 detik sebelum memaksimalkan pada 313 km/jam.

“NIO EP9 terlahir untuk mendorong batasnya dan merupakan tahap pertama dari produksi otomotif bagi NIO,” ujar pendiri dan kepala NextEV, William Li pada peluncuran di London. “Ini merupakan pernyataan dari visi kami serta kapabilitas teknis dan pembuatan.”

luxuo-id-interior

Berkat empat motor elektris dan sebuah paket bateri yang memerlukan pendinginan air, EP9 menawarkan setir all-wheel, pengeluaran berkombinasi dari 1340bhp dan serangka 427 km (265 mil) sebelum baterenya dihabiskan. Terlebih lagi, mereka dapat diisi hanya selama 45 menit, atau, ketika berada di luar jalur, ditukar dengan sebuah unit pengganti dalam beberapa menit.

NextEV bukan hanya satu-satunya perusahaan yang mengembangkan mobil super yang dapat ditancapkan ke sumber listrik namun tidak seperti contohnya, Faraday Future, tidak satupun dari model pertama NIO adalah teoritis atau konsepsual. EP9 telah melebihi Nürburgring Nordschliefe dalam tujuh menit, 5.12 detik, menjadikannya mobil elektris legal tercepat di dunia. Faktanya, ketika catatan waktu untuk mobil trek satu-kursi seperti Radical dihilangkan, hanya Porsche 918 Spyder, Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce, dan 2015 Nissan GT-R Nismo telah mencatat waktu yang lebih cepat.

luxuo-id-nio_ep9_rear

Maka mobil tersebut dapat dilihat sebagai sebuah niat. “Ia adalah produk terbaik dalam kelasnya yang menonjolkan apa yang mungkin dengan kendaraan elektris,” ujar Li. “Kami percaya bahwa ketika pengalaman memiliki mobil melebihi harapan, kendaraan elektris akan menjadi pilihan alami bagi semuanya, mengarah pada masa depan yang ramah lingkungan,” ujar Li.

EP9 akan diikuti tahun berikutnya dengan produksi masal mobil elektris yang awalnya akan terjual di Cina namun akan mengikuti penjualan di seluruh dunia.

Cerita ini juga tersedia dalam Bahasa Inggris. Baca di sini: NextEV NIO EP9: Supercar of the Future? 

luxuo-id-lotus-evora-sport-410

Lotus Evora Sport 410: Sangat Cepat

luxuo-id-lotus-evora-sport-410

Dalam mengembangkan coupé Lotus Evora Sport 410 yang baru, Lotus ingin menciptakan ikon yang tepat, bukan sekedar kesenangan instan bagi penggemar balap di akhir minggu. Ini menjadi suatu pekerjaan yang membutuhkan ribuan jam tinjauan model yang sudah ada dalam detail mikroskopis untuk mencari cara menguatkan performa jalan dan trek tanpa menambah berat. Lotus ingin menciptakan mobil super “murni” yang dapat dipertimbangkan sebagai penerus dari model ikonik aslinya – Esprit Sport 300.

Dalam hal statistik vital, ia bekerja dengan baik. Dengan 410hp, V6 3.5-liter supercharged di bawah kap karbon fibernya, ia menjadi sang penakluk. Lotus Evapora Sport 410 mematikan balap hingga 60mph dalam 3.9 detik dan menaiki hingga kecepatan utama pada 190mph. Esprit Sport 300 membutuhkan ekstra 0.8 detik untuk mencapai 60mph dan mencapai batasnya pada 168mph.

Namun, yang dimiliki oleh kedua mobil tersebut adalah mereka berbobot ringan seiring kemajuan teknologi telah diatur sehingga akan melekat pada satu trek atau jalan seakan-akan tarmac terbuat dari baja dan mobil tersebut bermagnet.

Tentang apakah kedua mobil tersebut akan dianggap sebagai model Lotus ikonik, pada akhirnya tidak akan menjadi permainan angka tentang seberapa baik mobil baru ini terjual. Ini akan tergantung pada minatnya berbagai pemilik dan penggiat Lotus, apa yang mereka rasakan. Meskipun begitu, Lotus jelas menyenangi kesempatannya dengan Evora Sport 410.

“[Mobil ini] mendefinisikan sebuah periode dimana kami memproduksi mobil-mobil terbaik,” ujar Jean-Marc Gales, CEO dari Group Lotus plc. “Kecepatan balistiknya dapat berarti, di tangan yang tepat, tak terkalahkan. Kami telah mencapai banyak sekali dalam perkembangan platform Evora, dan Sport 410 kemungkinan adalah satu mobil paling maju yang pernah kami buat.”

luxuo-id-interior

Dalam harga £82,000 (€108,500), ia adalah salah satu seri paling mahal yang pernah diproduksi sepanjang sejarah Lotus. Harga tersebut menempatkannya sejajar dengan Porsche 911, Jaguar F-Type Coupe dan berbagai M-powered BMWs serta AMG Mercedes.

Namun Lotus masih dapat menarik perhatian khalayak karena ia dibangun agar pengemudi yang berminat dapat menggunakan seluruh kapabilitas mobil tersebut sepanjang waktu. Lotus menjanjikan bahwa bahkan ketika mobil tersebut berada di batas 190mph, masih terdapat traksi dengan baik.

“[Ia] memberikan tenaga dan presisi dari mobil Lotus yang diperbarui. Kami telah mengangkat isu tentang berat ini ke level yang baru, mendemonstrasikan dengan sempurna prinsip kami tentang kepandaian teknik,” ujar Gales.

Namun begitu, mobil tersebut tetap harus nyaman. Terdapat kabin berlapis Alcantara, sistem infotainment layar sentuh dengan pilihan bespoke komplit melalui program Exclusive yang baru saja diluncurkan Lotus.

Evora Sport 410 akan terbatas sejumlah 150 model setiap tahun dan model spesifik untuk Amerika Utara akan dikeluarkan musim panas depan.

Cerita ini juga tersedia dalam Bahasa Inggris. Baca di sini: Lotus Evora Sport 410: Ludicrously Fast 

luxuo-id-car1

Gumout GT4586 Melingkar Seputar Ferrari

luxuo-id-car1

Gumout GT4586

Gumout GT4586 adalah mobil drift monster, separuh Toyota GT86, separuh Ferrari 458 Italia. Dalam debut globalnya di pameran jual-beli SEMA, modifikasi luar biasa Ryan Tuerck telah menarik perhatian dunia dengan keberaniannya.

Bahkan dalam acara seluarbiasa SEMA – didominasi oleh tuners, moders, dan hackers – masih dapat memberikan kejutan otomotif dan biasanya dari sumber yang tak terduga.

Pertunjukkan tahun ini sudah memberikan dunia Toyota SUV 220mph, menjadikan Land Speed Cruiser dan Dodge Ram bertenaga Hellcat 775hp yang menjanjikan performa sebaik Dodge Challenger. Dan itu sebelum kita kembali ke pembangun seperti Ringbrothers dan Cadillac ATS-V mereka disamarkan secara fenomenal sebagai sebuah klasik 1948 Cadillac Series 62 Coupe.

Tetapi sejauh ini, tidak ada dari mereka yang dapat menandingi Gumout GT4586 karya Tuerck. Tuerck adalah pengemudi Formula Drift dan memutuskan untuk membuat mesin drift Frankenstein utama.

luxuo-id-car3

Dimulai dengan Toyota GT86, sebuah mobil tuners yang hebat berkat bentuk coupe, pusat gravitasi rendah, mesin boxer dan drive roda belakang, ia memutuskan untuk melakukan operasi terbuka.

Memberikan mesin yang lebih besar dalam mobil Jepang atau berputar dengan turbocharger bukanlah hal baru. Namun mengambil salah satu mesin terbesar dalam sejarah – 5-liter 570hp V8 yang biasanya ditemukan oleh Ferrari 458 Italia – dan memampatkannya ke dalam Toyota mungil adalah hal yang berbeda sama sekali.

Sebagai hasilnya, seiring dengan pengetahuan mesin dan hacking otomotif dibutuhkan untuk menyatukan mesin dengan mobil, adalah luar biasa, seperti videonya menunjukkan.

Ferrari V8 adalah mid-mounted, yang berarti agar dapat menempatkan mesin tersebut dalam Toyota dimana lokasi mesinnya berada di depan, Tuerck harus menyambungkan pipa pembuangan melalui badan mobil dan keluar dari bumper depan mobil sehingga ketika ia berakselerasi atau deselerasi mobil tersebut bernapaskan api.

Lebih lanjut, header mesin dan penutup valve adalah berukuran sangat besar sehingga Tuerck harus membuang kap mobil seluruhnya, tetapi itu pun menambah pada agresifnya mobil tersebut. Dan tentang performa baik mobil tersebut, ia benar-benar mengitari standar Ferrari.

Terdapat sejarah panjang yang kurang baik atas kolaborasi antara perusahaan mobil Jepang dan Italia, sebuah trend yang mencapai titik nadirnya dengan Alfa Romeo Arna yang menyatukan aspek-aspek terburuk Alfa Romeo dan Nissan. Namun kolaborasi ini, jika para penyuka murni dapat melampaui kesakralan memakai mobil super V8 sebagai organ donor, adalah penyatuan yang pantas dirayakan.

luxuo-id-car2

Cerita ini juga tersedia dalam Bahasa Inggris. Baca di sini: Gumout GT4586 Drives Circles Round Ferrari 

luxuo-id-ferrari_gtc4lusso_t_1

Ferrari GTC4Lusso T: Mobil Super Keluarga

luxuo-id-ferrari_gtc4lusso_t_1

Dengan Paris Motor Show yang semakin dekat, pabrik mobil mulai merilis informasi akan kreasi terbaru mereka bertepatan dengan acara utama – Ferrari GTC4Lusso T adalah salah satunya. Pembuat mobil Italia Ferrari mengatakan bahwa mobil baru ini adalah keseimbangan yang tepat antara sporty dan mulus. Kami berkesempatan untuk melihat model T secara langsung di Singapura Oktober lalu, dan kami pun tidak kecewa.

Terinspirasi dari GTC4 Lusso, GTC4 Lusso T yang baru tersebut melakukan lebih dari sekadar menambahkan T di belakang namanya. Tidak seperti GTC4 Lusso, model baru ini dipasangi mesin bertenaga turbo V8 (maka huruf T). Bertujuan agar pengemudi dapat merasakan pengalaman sepenuhnya, seperti yang bekerja pada kebutuhan transportasi prosaic seperti membeli belanjaan. Mesin V12 yang terdahulu melayani pengemudi hobi dan mereka yang merencanakan perjalanan darat pan-Eropa, sementara mesin barunya menjadikan model T sebuah kesenangan bagi setiap anggota keluarga.

luxuo-id-ferrari_gtc4lusso_t_1

Ferrari GTC4Lusso T debut di Singapura

Mobil berkursi empat ini tidak lagi mempunyai sistem 4-wheel­; alih-alih ia bergantung pada sistem roda belakang yang dikontrol melalui kotak transmisi gigi tujuh-kecepatan. Ia tetaplah memiliki kontrol setir 4-wheel di model baru tersebut dan hal itu membantu akan stabilitas kecepatan tinggi dan kemampuan manuver kecepatan rendah. Berkat V8, GTC4 Lusso T dapat menyelesaikan balap hingga 100 km/h pada kurang dari 3,5 detik. Model T memuncaki pada 320 km/h.

Si roda empat tersebut disiapkan untuk mengoptimalisasi sudut-sudut dalam konteks urban dengan keempat roda berputar ke arah yang sama – banyak pengemudi V12 Ferrari berbadan lebar telah terjebak dengan sempitnya tikungan pada kecepatan rendah dan telah terpaksa untuk mencoba dua atau tiga kali untuk mengeluarkan diri dari persimpangan atau mengambil jalan lainnya.

Perusahaan tersebut juga menyatakan bahwa mesinnya, meskipun terdengar hebat dengan kenop terbuka juga sepantasnya dihaluskan pada kecepatan rendah untuk membantu pengemudi tetap siaga.

Ferrari GTC4Lusso T akan mengalami debut globalnya pada 2016 Paris Motor Show yang akan dibuka untuk publik pada 1 Oktober.

luxuo-id-ferrari_gtc4lusso_t_interior_3

Interior dari Ferrari GTC4Lusso

Cerita ini juga tersedia dalam Bahasa Inggris. Baca di sini: Ferrari GTC4Lusso T: Family Supercar