Tag Archives: Palace Magazine

Investasi di Amsterdam: Apartemen Sepanjang Kanal

luxuo-id-amsterdam_-_the_canal_ring

Tidak hanya klomps dan tulip di Amsterdam. Ibukota kecil di Belanda menawarkan kualitas hidup tinggi untuk para residennya dan juga salah satu properti pasar paling unik yang bisa Anda temukan dimanapun.

Terbangun diatas kisi-kisi 160 kanal konsentris dan dilalui lebih dari 1,200 jembatan, Amsterdam mengkombinasikan kecantikan dari Tahun Emas abad ke-17 dengan dinamisme kontemporer dalam atmosfir yang sangat santai. Kota tersebut jelas sebuah metropolis, rumah dari lebih banyak bangsa-bangsa dibandingkan kota-kota lain di dunia, namun ia juga kecil dan mudah diakses, mudah dieksplorasi dengan kaki atau sepeda.

Meskipun kota tersebut merupakan rumah untuk museum dan seni berkualitas dengan lebih dari 7,000 monumen terdaftar, kebanyakan dari mereka berawal sebagai residensi dan gudang-gudang pedagang, tidak terasa seperti Venesia, seperti barang peninggalan dari abad lampau. Amsterdam selalu berubah dan berkembang dan menggunakan bangunan-bangunan tua untuk kegunaan baru, dari acara musik dan galeri hingga ruang hidangan. Vitalitas ini, dengan keseimbangan dunia kerja-kehidupan yang mengagumkan membuat salah satu kota paling populer di Eropa ini menjadi kota yang diidamkan untuk ditinggali.

luxuo-id-amsterdam-bicycle

Amsterdam adalah kota yang nyaman untuk bersepeda

Mengikuti kelesuan yang sulit selama enam tahun – nilai properti jatuh sebanyak 20% diantara 2008 dan 2013 – harga-harga di area paling kaya Amsterdam sedang berada dalam lintasan atas, sangat tinggi bahkan para analis khawatir bahwa pasar sedang terlalu panas.

Harga-harga di ibukota meningkat hampir 21% pada kuarter pertama dari 2016. “Kami memiliki beberapa area di Belanda, terutama di sekitar Amsterdam, ibukota kami, dimana harga-harga perumahan sedang meledak,” ujar Paul de Vries, ekonom senior pasar perumahan dengan Rabobank Nederland.

Keningkatan harga-harga disebabkan ketidakseimbangan permintaan dan persediaan yang sederhana. Di Amsterdam, korporasi non-profit, kebanyakan untuk perumahan sosial, memiliki hampir setengah dari properti dan tidak cukup masuk ke pasar untuk memuaskan pembeli. “Kota tersebut sangatlah populer diantara dewasa muda, namun pada saat yang sama terdapat pemasukan yang sangat terbatas oleh rumah yang dimiliki pemilik di pasar,” jelas de Vries. “Fakta bahwa terdapat kekurangan di pasar bukanlah hal baru, namun harga perumahan yang rendah dan rating sewa rendah telah memberikan dorongan ekstra terhadap permintaan sejak 2013.”

Kekurangan pasokan merupakan efek dari krisis finansial, yang membatasi bangunan baru dan mengarah ke lebih banyak keluarga memilih untuk menetap di perkotaan, karena sulitnya menjual properti dengan keuntungan. Dan juga, de Vries mengungkapkan bahwa para bank merupakan konservatif tentang meminjamkan kepada para pembangun.

Di kuarter pertama 2016, seluruh rumah yang ada di pasar telah terjual, hampir setengah lebih dari harga yang diminta. Momentum tersebut telah berlanjut sepanjang musim panas. Menurut figur yang dirilis oleh Dutch Land Registry Office, 19,723 perumahan terjual di Juli, membawa transaksi total selama tujuh bulan pertama dari 2016 menjadi 112,935, sebuah peningkatan sebesar lebih dari 20% dibandingkan dengan periode yang sama di 2015.

Salah satu dari area yang paling didambakan adalah disepanjang kanal, lebih spesifiknya disepanjang tiga kanal terlebar dan paling elegan dari Masa Keemasan Belanda: The Keizersgracht, Herengracht dan Prinsengracht. Kebanyakan dari rumah ke-17 yang menghiasi kanal tersebut awalnya dibangun untuk pedagang kaya. Hari ini, mayoritasnya telah terbagi-bagi menjadi apartemen. “Orang-orang mencintai atmosfir bersejarah dan kedekatan dengan opera dan museum Amsterdam,” ujar Kees Kemp, seorang partner di agensi estate Broersma.

Pemilik dari rumah-rumah kanal dapat melamar untuk lisensi – pada kira-kira USD 1,100 – untuk menarik kapal kecil berlayar keliling kota.

Diluar lingkaran kanal, para keluarga yang mencari lebih banyak ruang, termasuk sekolah dasar terbaik di kota tersebut, cenderung berkelompok di sisi selatan dari Vondelpark berukuran 120 ekar. Ini merupakan real estate termahal di kota, dengan rumah berteras 297 meter persegi sebesar sekitar USD 3 juta. Ketika berbicara tentang perumahan mewah, pemasukan Amsterdam bahkan jauh lebih terbatas. “Karena hanya 20% dari perumahan lebih besar dari 100 meter persegi, pasar yang eksklusif sangat terbatas,” ujar Kemp. Hanya sekitar 60 rumah dihargai pada USD 2.2 juta atau lebih terjual di dalam kota setiap tahun, dan utamanya pada pasar domestic – sekitar 75% dari pembeli merupakan orang Belanda.

Meskipun pembeli asal Belanda merupakan yang paling aktif di segmen mewah, De Vries dari Rabobank mengatakan para investor Cina dan Rusia juga membeli rumah-rumah di sepanjang kanal dan dalam perumahan mewah diluar pusat kota. Meskipun mereka hanya tinggal di Belanda sekitar tiga atau empat minggu dalam setahun, mereka membeli untuk investasi, ujarnya, dan menciptakan “resiko untuk ledakan harga” mirip seperti pasar di London atau Berlin.

Para investor tertarik akan keamanan dan kenyamanan dari kota tersebut ujar Kemp, dan komunitas internasional pun berkembang. Angka dari penghuninya bersiap untuk meningkat sebesar 10,000 per tahun. Pemasukan perumahan, sementara itu, akan tetap ketat. “Kami bersiap bahwa tekanan di pasar perumahan di Amsterdam akan bersikeras,” ujar De Vries. “Kota ini tetap populer di pasar perumahan dan angka dari rumah-rumah hanya meningkat secara perlahan.”

Di Pasaran

Waterfront Villa Mewah

Villa menghadap kanal di Apollolaan St dengan taman kehijauan, tambatan pribadi dari tiga ruang parkir. Terdiri dari 332 meter persegi di lebih dari tiga lantai dengan lima kamar tidur, dua kamar mandi, sebuah dapur dengan perlengkapan dari Miele dan Gaggenau, sebuah basement dengan laundry dan ruang media, dan sebuah loft. Termasuk juga sistem alarm yang terbangun di dalamnya, AC, serta sistem pemanasan bawah lantai.

Harga: EUR 3,480,000 (kira-kira USD 3.9 juta) info lebih lanjut di broersma.nl

luxuo-id-apollolaan8

Luxury Waterfront Villa interior

Apartemen Terestorasi di Tesselschadestraat

Berlokasi di area Oud-West yang berkelas dekat Vondelpark dan daya tarik budaya, apartemen dupleks sebesar 166 meter persegi ini melingkupi dua lantai teratas dari rumah yang terestorasi. Termasuknya adalah teras menghadap barat, dapur Poggenpohl dengan perlengkapan dari Gaggenau dan kamar mandi dengan kelengkapan kebersihan dari Villeroy & Boch.

Harga: EUR 1,725,000 (kira-kira USD 1.9 juta) info lebih lanjut di broersma.nl

luxuo-id-tesselschdestrt15_slaap-tuin-sout

Apartemen terestorasi di Tesselschadestraat

Cerita ini pertama kali dipublikasikan di PALACE Magazine

Cerita ini juga tersedia dalam Bahasa Inggris. Baca di sini: Invest in Amsterdam, The Netherlands: Outstanding apartments along the canal 

Hijau Sepanjang Tahun: Estuari Gardens, Iskandar, Malaysia

 

luxuo-id-estuari-gardens-featured

Terhampar di area masterplan seluas 159 hektar, daerah subur Estuari adalah rumah bagi serangkaian hunian eksklusif. Dirancang untuk menyajikan pengalaman resor yang sehat dan berada dalam pelukan alam, terinspirasi dari pemandangan sabuk bakau di Sungai Perepat. Area ini berliku sepanjang Selat Tebrau, Johor, memancarkan kebahagiaan hidup dalam kehidupan satu ekosistem besar.

luxuo-id-estuari-gardens-forest-walk

Setapak hutan

Estuari adalah properti yang dimiliki oleh pemenang penghargaan UEM Sunrise, Puteri Harbour. Estuari menawarkan hunian permanen di dalam kompleks pribadi dan tertutup. Pembangunan tahap pertama, Estuari Gardens, memiliki 350 rumah dengan area taman yang didesain khusus seluas 5 hektar. Berisikan pohon dan taman subur seluas 2 hektar, yang berdekatan dengan danau yang indah.

luxuo-id-estuari-gardens-hanging-bridge

Jembatan gantung

Berdekatan dengan Iskandar terletak Legoland, Mall of Medini, EduCity, Johor Bahru City Centre dan Puteri Harbour. Tujuan wisata kelas dunia dan pengembangan tepi air yang terintegrasi dengan restoran, hotel, toko-toko dan hiburan. Seperti satu-satunya pelabuhan pemenang 5 Gold Anchor, para penghuni telah berada di jantung kota.

luxuo-id-estuari-gardens-interior-design-type-a

Desain Interior Tipe A

Hanya berjarak 20 km dari Singapura, warga mendapatkan akses yang mudah, melalui Second Link Expressway, serta wilayah Malaysia lainnya, menggunakan Coastal Highway, North-South Expressway dan stasiun kereta api berkecepatan tinggi akan dibangun di Gerbang Nusajaya.

luxuo-id-estuari-gardens-interior-design-type-b

Desain Interior Tipe A

Rumah bertingkat dua, dengan pilihan tata letak kamar 4+1 dan 5+1 kamar tidur, serta 4 atau 5 kamar mandi. Setiap unitnya menawarkan kamar-kamar yang luas dengan jendela besar, memungkinkan banyak cahaya alami untuk masuk. Sementara jalanan tambahan selebar 50 kaki memberikan akses mudah dan memberikan eksklusivitas yang tak tertandingi.

Ada empat rancangan yang tersedia:

A1 -. Dari 2.708 sq ft.
A2 -. Dari 2754 sq ft.
B -. Dari 3032 sq ft.
C -. Dari 3550 sq ft.

Kunjungi Estuari Garden Show Village hari ini untuk mengetahui lebih lanjut. Harga dari $ 324.000.

Artikel ini pertama kali diterbitkan di Palace Magazine.

Ulasan: Porsche 911 Carrera S

luxuo-id-blue-carrera-miami-terrain

Sejak Porsche menciptakan 911 lebih dari 50 tahun yang lalu, model ini bukan menjalani sebuah revolusi, namun evolusi. Porsche 911 umumnya berubah dari bentuk minimalis dan bermodalkan mesin flat 6 horizontal yang berhadapan terpampang di atas poros roda belakang. Tata letak yang seharusnya tidak bisa bekerja, tapi nyatanya sangat mampu. Dalam Carrera model standar, anda mungkin bisa menyebut segelintir perubahan besar di mobil ini sejak penciptaannya. Terutama peralihan dari mesin dengan pendingin udara ke pendingin air di akhir 1990-an ketika model 993 menjadi titik awal 996. Perubahan ini menyebabkan respon keras dari penggemar sejati 911, namun hasilnya adalah salah satu model 911 paling populer dan mesin yang lebih efisien. Setelah memiliki 996, saya bisa dengan jujur berkata bahwa mobil itu tahan peluru.

Selagi 996 berubah menjadi 997 dan kemudian 991 v1, hanya sedikit perubahan yang terjadi di mesin model ini, hingga sekarang. Di 991 tahun 2017, Porsche melengkapi semua mesin  Carrera dengan turbo untuk pertama kalinya. Biasanya, hanya model 911 dengan emblem turbo yang dilengkapi turbo. Namun, ini adalah langkah populer yang ditempuh seluruh pelaku industri otomotif, yaitu perampingan mesin dan penambahan turbo untuk membuat mobil lebih hemat energi, di saat yang sama menghasilkan tenaga kuda dan torsi lebih besar. Apakah mesin legendaris ini terbunuh turbo?

luxuo-id-blue-carrera-miami-interior

Saya berkesempatan untuk mencoba model baru tersebut. Sebuah Carrera S dengan penggerak roda belakang, mesin 3.0 liter yang dirampingkan, bertenaga 420 HP, memiliki torsi 500 Nm dan dilengkapi gearbox 7 kecepatan PDK. Di sisi luar hanya terdapat perubahan yang relatif sedikit dari 991 sebelumnya. Seperti kebanyakan Carrera facelift, kecuali jika Anda benar-benar tahu, sulit untuk tahu perubahan model ini. Seperti knalpot sport yang sekarang memiliki dua pipa, agak mirip dengan GT3.

Agar twin turbo mendapatkan pasokan udara yang sesuai, udara dialirkan melalui ventilasi di atas mesin dan ventilasi kecil yang dapat ditemukan di dekat splitter roda belakang. Sementara di bagian dalam, model ini memiliki kemudi yang mirip dengan 918 dan interface multimedia yang dilengkapi Apple Play.

luxuo-id-blue-carrera-miami-exterior

Dari saat anda naik ke kokpitnya yang mewah, anda langsung dapat merasakan mengapa model ini adalah mobil sport harian. Mobil ini sangat nyaman, dilengkapi semua gawai terbaru, namun tetap berfokus pada pengemudi. Bahkan di antara peningkatan kualitas interior selama bertahun-tahun, anda akan tetap merasakan aura 911. Lima tombol berpasangan dengan indikator rpm besar yang terpancang di tengah memperingatkan anda bahwa mobil ini tak main-main.

Mengikuti gaya Le Mans kunci kontak mobil ini masih berada di sisi berlawanan dari roda kemudi dan tuas transmisi. Ketika saya memasukkan kunci berbentuk mobil, suara mesin flat 6 yang akrab mulai terdengar. Seketika, jantung saya mulai berdegup kencang. Kemudian saya mulai membolak-balik setelan berkendara pada roda kemudi, sampai saya mencapai mode sport dan kemudian sport +. Tiba-tiba knalpot semakin keras, suspensi lebih tajam, persneling berganti dengan cepat.

Dalam celah-celah lalu lintas saya turun beberapa gigi, knalpot pun berderak di tiap-tiap giginya. Saatnya untuk pergi. Mesinnya pun berdesing! Saya langsung terdorong kembali ke kursi. Gigi satu, gigi dua, setiap pergantian gigi dengan presisi balap. Mesin kemudian mengaum ke angka 7k dan spoiler belakang tegak sebelum saya mencapai gigi tiga. Tak ada lag pada turbo. Model Carrera S ini dapat mencapai 0-100 km / h dalam 3,9 detik menurut catatan Porsche, namun mereka cenderung menyatakan angka yang lebih lambat daripada yang sebenarnya dihasilkan mobil ini. Saya tak akan terkejut jika model ini dapat mencapai 100 km / jam dalam 3,6 atau 3,7 detik.

Saya kemudian menyapu sebuah tikungan panjang. Kemudi elektronik banyak dikritik di 991 v1, sekarang sangat terasa dan saya tidak yakin bahwa ini kemudi hidrolik. Dalam hitungan detik, kita kembali di keramaian lalu lintas dan saya mendapatkan kesempatan untuk mencoba rotor rem besar dilengkapi dengan Pirelli 305 di belakang dan 245 di depan. Kekuatan menghentikannya sangat besar. Tidak peduli besarnya ukuran 911, mobil ini masih terasa ringan dan hanya berjarak di ujung jari kaki ketika Anda membutuhkannya, walau sedang berada di kecepatan tinggi.

luxuo-id-blue-carrera-miami

Saya memiliki beberapa keluhan tentang mobil ini, saya rindu raungan lebih tinggi yang dihasilkan mesin naturally aspirated. Knalpot sport jelas membantu dan mobil baru ini pastinya lebih cepat dan lebih efisien, tapi mungkin kehilangan sedikit jiwanya. Saya yakin karena kita akan terbiasa, turbo-nya tidak akan dipertanyakan lagi, sama seperti kemudi hidrolik-nya.

Kursi belakangnya walaupun masih bisa digunakan, belum benar-benar berubah banyak sejak pertama kali saya mengendarai 911 SC di awal 1980-an. Selain itu, mobil ini akan sulit dikalahkan oleh pesaing terdekatnya. Layak diganjar bintang lima.

Porsche telah berhasil mempertahankan sebagian besar ciri-ciri kepribadian inti 911, sembari mematuhi peraturan industri dari pemerintah. Akan sangat menarik untuk melihat bagaimana baru Audi V8 R8 dan Aston Martin Vantage generasi berikutnya melawan mesin Jerman ini.

Spesifikasi:

Mesin 3.0 liter, twin-turbo, enam silinder berhadap-hadapan
Tenaga kuda 420 @ 6,500rpm
Torsi 500 Nm @ 1,700rpm
0-100 km / h 3.9 (resmi)
Top Kecepatan 307 km / h

Artikel ini pertama kali diterbitkan di Palace Magazine.